我們中國今年最新潮的一件事是各個大城市都有了共享單車，尤其是在北京這個大城市，先是有了小黃車，隨后各種的小藍車、小綠車，最后的時候還有了一個共享電車，雖然小編本人很少在北京騎車吧，但是單車真的幫到了不少的人!現在美國的共享單車也有了，一起來看一下吧!

　　和國內共享單車早期的“野蠻投放”相比，美國城市官方對單車投放更為保守。“美國需要先協商，再投放，因此對于單車運營商資質和運營能力的考察十分重要”。Toby表示，Lime Bike早在大學、景區等相對小范圍的投放，重點做好合規運營，逐漸獲得政府的信任，再擴大到全市投放。

　　Toby表示，LimeBike單車按照美國用戶和各地市場做了相應改造。比如在西雅圖相對陡坡的路況下，對單車做了8速的改裝，對于西雅圖的騎行規定，則說明了配戴頭盔等相關法規要求。除此之外，對單車做了800磅的壓力測試，并配備了有壓座椅升降和主動車燈等改造，在合規上做更多變化。

　　和國內如火如荼的共享單車市場相比，美國總體共享單車投放量依然十分有限。36氪曾經報道過的花旗銀行的CitiBike和福特的GoBike，主要為有樁形勢。采取政府合作、品牌贊助的方式運營，其背后的單車運營商為同一個公司，除此之外還有3VBikes，總體在美國的投放量不到3萬，共享單車在美國仍然政府尚未放開的市場。

　　值得一提的是，作為Lime Bike簽約的首個城市的市長，印第安納South Bend市長Pete Buttigieg為美國最年輕的市長，在接受共享單車等新事物時，顯得較為開放。“美國一般政府相對保守，決策周期長，但South Bend在考察完LimeBike后快速簽約，顯示了較為開放的態度。” 據Toby介紹，國內共享單車亂停亂放的新聞在一定程度上影響了美國官方的決策，因此對于美國本土團隊的單車品牌更為重視。而Lime Bike全美國本土的運營團隊，是公司獲得官方合作的重大因素。

　　共享單車商業模式輸出國外，是摩拜和ofo未來的潛在戰略之一。繼摩拜登錄新加坡、曼切斯特，ofo同時也在英國和東南亞持續布局，但城市合作的范圍并不算大，其中最關鍵的原因在于運營管理的本土化。此次LimeBike登錄西雅圖等主要城市，具有搶先美國市場的意義。

　　可以預見的是，隨著本土共享單車的發展，摩拜ofo 的先發優勢將逐漸減弱。未來不排除以并購的方式，完成共享單車的出海。

　　共享單車的需求量還是比較大的，這也是共享經濟下衍生出來的產品，如今美國的共享單車Lime Bike已經簽約了西雅圖等地區了，潛力還很大。